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L5951 三输出多功能电压调节器 对于带IDR/CLASS 2接口的车载收音机

发布日期:2024-02-20 10:04 浏览次数:

3个电压调节器:

3.3V(100mA)备用调节器

5V(100mA)备用调节器

7.8伏(100毫安)

5V 备用调节器失调检测

宽工作电源电压

范围从4.5伏到26.5伏

瞬态34V

极低待机静态

电流(<150μA)

输入输出信号传输

功能可编程

LVS功能

TTL和CMOS兼容输入

输出电流限制

控制低输出斜率

电磁干扰

超温停机

能够在失去

防静电

说明

L5951是一个集成的单片三重调节器采用先进的多电源BCD技术,采用SAE J1850集成驱动器/接收器。它是用于驱动单线J1850通信,为汽车或工业应用提供微控制器电源和电源管理。

功能描述

一般特征

L5951是一个集成电路,它提供了一个J1850物理层以及三个电压调节器。这个L5951是为微控制器提供电源和2类/IDR接口而开发的。

REG1输出电压

REG1调节器的输出等于3.3V。3.3V调节器是非低压降的,可以处理上升的电流至100mA,短路电流限制为280mA。

REG2输出电压

REG2调节器输出等于5V,可处理高达100mA的电流,短路电流限制为280mA。5V调节器的输出级为低压差。

REG3输出电压

REG3调节器输出等于7.8V,可处理高达100mA的电流,短路限值为280毫安。7.8V调节器的输出级为低压差。REG3调节器由EN控制(启用)IC的引脚。通过切换EN引脚可以打开和关闭REG3。EN引脚上的逻辑“1”启用REG3,而EN引脚上的逻辑“0”禁用REG3。REG3关闭时的最大电压必须小于0.2V。Sleep*输入-2级发射机可通过Sleep*引脚打开和关闭。一旦电压水平高于2伏直流电,变送器启用。如果Sleep*引脚低于0.8VDC,且EN为“0”,则收发器进入低功率模式。在低功耗模式下,REG3和收发器被禁用。L5951仍将接收消息并将其从RX引脚发送到微控制器。

*表示低电平有效

LVS输入-Reg1和Reg2由Vbat引脚提供。这种装置会消耗大量的能量,导致高压热关机。因此,可使用二次低压电源(LVS)来降低功耗。复位*输出-L5951有低电压或无电压电路,这是对微控制器的警告。如果REG2将0.3VDC降至正常工作电压以下,Reset*引脚将进入逻辑“0”。在REG2上4.65VDC(最小)和5.10VDC(最大)的电压电平之间,将发生复位。有50毫伏的电流复位*引脚。

*表示低电平有效

低输入电压操作-如果电池电压水平下降到7.0V以下,输出将保持活动状态,并且准备好恢复正常电压的电池电量。L5951将能够从总线上检索数据当电源电压低至4.9伏时,发送给微处理器。调节器应保持不变当蓄电池电压降至7.0V时的电压减去7.8V调节器的工作净空。公共汽车啊,敏是在低于VBAT=9.0V的所有条件下不保证。波形成形-由微控制器发送到收发器的信息被路由到波形成形电路。数字信号在开关点处四舍五入以减少EMI发射。二阶函数,I=C*dV/dt,用于控制传输的上升和下降时间。涨跌时间受到控制通过外部电阻器Rext。波形成形电路可以通过4X引脚启用和禁用。逻辑“1”将禁用波形电路,逻辑“0”将启用波形电路。在4X模式下,速度公共汽车增加了四倍。任何来自微控制器和总线的信号必须呈波浪形。如果环回(LOOP)被启用,来自micro的信号通过TX引脚被路由连接到RX引脚,返回到micro,无论是否为波形。逻辑“1”启用环回,逻辑“0”禁用环回。节点-变送器在总线输出上提供波形0至7.7 VDC波形。它还接收波形并将数字电平信号发送回逻辑IC。发射机可驱动多达32个远程收发器。相对于组件,这些远程节点的接地电位可能为±2 VDC。低于这种情况下,仅在4个角中的3个角保持波形成形。L5951是上的远程节点2级/IDR总线。每个远程收发器的输出端有一个470+10%功率因数电容器,用于抑制EMI,以及一个10.6千瓦+5%下拉电阻接地。主节点上有一个3300+10%pF电容器EMI抑制输出,以及1.5 kΩ+5%下拉电阻器接地。超过26个节点没有主节点,所有节点都有470±10%的pF电容器和10.6kΩ±5%下拉电阻。无论Class 2/IDR总线上有多少个远程节点,Class 2/IDR总线的RC都保持不变在大约5ms时。2级/IDR总线上的最小和最大负载如下所示:

保护

L5951可以在以下条件下生存:对BAT和GND短路、BAT丢失、丢失IC GND,双电池(+26.5V),4000V ESD,34V负载转储。L5951无法处理蓄电池反向充电。必须使用外部组件来保护蓄电池反向。

热关机:热关机分为两个部分:V1和V2输出,另一个是V3输出和2级总线驱动器。V1和V2输出在160°C时关闭,并在130°C。V3输出和2级总线驱动器在150°C时关闭,并在120°C时恢复正常运行。

限流:每个电压调节器都有自己的电流保护,三个调节器的最大允许电流为280mA。

短路:如果输出短路,IC将开始限流,最终热关机将启动。电流限制不会使输出失效。

过压:如果电池电压达到30V或以上,IC将不工作。V1和V2不会关闭,但所有其他输出都不能工作。失去接地和电池连接:在这种情况下,总线上会产生非常小的漏电。

协议描述

L5951使用可变脉冲宽度(VPW)调制协议。一个帧包含一个完整的消息不包含超过12个字节。每个字节的第一位将是最高有效位(MSB)。传送的消息以SOF信号开始,以EOF信号结束。传输的数据必须采用以下特定格式:空闲,SOF,数据,CRC,EOD,NB,IFR,EOF,IFS,空闲

定义如下:

空闲:通信总线逻辑电平低

SOF:帧开始

数据:数据字节

循环冗余校验错误检测字节

EOD:数据结束(仅当使用IFR时)

NB:规范化位

IFR:帧内响应字节

EOF:帧结束

帧间分离

BRK:Break(网络上随时可能发生)空闲-在IFS之后的任何时候总线上的逻辑电平低。帧开始(SOF)-SOF向接收器发出新帧开始的信号。SOF信号是一个逻辑电平脉冲宽度约为t=200μs的高脉冲。

数据-可以传输的字节总数(从SOF到EOF)是12个字节。

循环冗余校验(CRC)-一种确定接收到的信息是否与发送的mes相同的方法。如果检测到无效的CRC编号,则会检测到错误。SOF信号不是用于确定CRC。CRC中的所有位最初都是“1”,以避免与全是“零”。

数据结束(EOD)-用于向接收器发出数据传输结束的信号。如果有交换信号帧的发送方在EOD之后的IFR中需要一个或多个字节。如果没有使用IFR,则总线将保持在逻辑电平低的状态,从而导致EOF。EOD信号由逻辑电平低的脉冲识别持续时间约200微秒。

规范化位(NB)-NB的唯一原因是定义帧内响应的开始。第一位IFR是被动的,因此有必要在EOD之后有一个信号。有两种形式注意。NB是第一个高电平逻辑。这两种形式的区别在于它们的脉冲宽度。第一个form具有约64μs的脉冲宽度,并指示IFR是否包含CRC。第二种形式有一个更长的脉冲宽度约为128μs,还指示IFR中是否存在CRC。制造商可以将NB操作到这两种方法中的任何一种。帧内响应(IFR)-响应字节由传输的接收器发送,并在爆炸物处理。如果IFR在一段时间内保持在低逻辑电平,则帧必须被认为是完整的。IFR字节可用于向发端方发送信号,指示正确的CRC编号,以确认发送了正确的消息。帧结束(EOF)-指示帧的结束。一旦最后一个字节被传输,总线将处于逻辑状态表示帧结束的一段时间的低电平状态。EOF信号由低脉冲识别宽度约280μs。帧间分离(IFS)-IFS用于同步不同节点上的接收机

电气特性

(除非另有规定,否则环境温度=25°C,VBAT=14.4V。标准负载:IREG1=0.5mA,IREG2=0.5mA,IREG3=5mA)

电气特性(续)

(除非另有规定,否则环境温度=25°C,VBAT=14.4V。标准负载:IREG1=0.5mA,IREG2=0.5mA,IREG3=5mA)

电气特性(续)

(除非另有规定,否则环境温度=25°C,VBAT=14.4V。标准负载:IREG1=0.5mA,IREG2=0.5mA,IREG3=5mA)

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